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长沙将投放5万辆共享单车 每小时最低只要5毛钱
来源: 红网    发布时间: 2017-01-05 16:17:16    

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2016年11月16日,湖南大学校园内,两名大学生正在骑共享单车出行。ofo共享单车项目进入该大学校园后,受到学生们的欢迎。 记者 田超 摄

  下了公交或地铁,离家的最后一公里怎么解决?以后或许可以尝试每小时只要5毛钱的共享单车了,而且可以随骑随放。近日,ofo与永安行两大共享单车巨头纷纷进驻长沙铺点,后者更有在长沙投放5万辆共享单车的计划。

  共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等处提供单车共享服务,是共享经济的一种新形态。在两大共享单车商业巨头抢滩长沙的形势下,长沙原有的城市公共自行车项目开始筹划“转型”。

  ■记者 叶子君

  永安行:

  已在主要商圈等设点

  计划总投放5万辆

  近日在长沙市五一广场逛街的人可能会留意到,平和堂楼下、王府井商场旁等处开始出现一辆辆黄蓝相间的自行车。走近细看,每辆车车身上都贴有“永安行”字样,车头的黑色购物篮里标注有“最高负重5公斤”,坐垫后方则注明了“扫码骑车每30分钟5角”字样。

  三湘都市报记者现场下载了一个占存约30兆的永安行app并注册,扫描自行车后轮挡水板上的二维码后得到一个开锁密码,输入密码便打开后轮锁。首次拿密码时需预交押金99元,若芝麻信用分超过600则可以免交押金。

  申请解锁后,记者进行了试骑,感觉舒适度良好,抵达目的地后只需在app上点击还车,系统便自动扣费。“永安行”长沙负责人张鸿凡介绍,这批自行车于2016年12月16日开始投放在五一大道、人民路、芙蓉路、蔡锷路等主干道以及黄兴广场、步行街、万达等主要商圈,并且正以“每一天覆盖一片新区域”的速度继续投放,根据公司计划,永安行将总共在长沙投放5万辆共享单车,覆盖长沙二环内各大商圈、办公、学校区域。

  ofo:

  去年末进驻长沙

  主要与高校合作

  其实,早在永安行进驻长沙之前,已有另一家共享单车巨头先期渗入湖南,不过是在湘潭的湖南科技大学。

  微信扫一扫二维码,通过学号认证、输入车牌号即可获得密码……2016年8月份时,ofo的校园合伙人、湖南科技大学潇湘学院12级学生郭昊东将首批1000辆共享单车引入校区,这也是共享单车首次出现在湖南。和后来出现在长沙校园内的共享单车不同,这批单车还可供校外人士骑用。

  去年11月,ofo进驻湖南大学和长沙理工大学校。ofo的使用流程是这样的:手机下载ofo app-进入主页面-输入学校与学号-身份验证-找到身边的小黄车点击“立即用车”-输入车牌号-押金认证-获得开锁码-打开车锁。近日,在湖南大学生物学院一位同学的帮助下,记者体验了一次租用,骑感舒适,骑行过程中还不时遇到同样骑行小黄车的同学。

  ofo长沙事业部一名负责人介绍,目前他们还在联系省内多家高校洽谈合作事宜。

  影响

  面对冲击,城市公共自行车转型

  张鸿凡透露,作为全国公共自行车服务商,永安行已在200多个县市投放了超过70万辆有桩单车,现在的无桩单车非常受市民喜欢,微信后台不断收到市民要求加大投放量的留言。

  “共享单车我们已经留意到了,也正在思考如何合力提升出行便捷度。”长沙市益民公共自行车服务有限公司一名负责人表示。

  2014年时,由长沙市住建委牵头,以长沙市建设综合开发公司为主体,通过引入社会投资,组建成立了长沙市益民公共自行车服务有限公司,负责长沙市公共自行车智能租赁系统的建设和运营。

  这位负责人介绍,按照“先试点后全面推广”的总体思路,长沙公共自行车系统首先在岳麓区与天心区试点,岳麓区试点范围为南至湖南师范大学附属中学长塘山路,北至市政府八方小区含光路,西接望城坡西二环,东至潇湘大道;天心区试点范围为新开铺、文源、桂花坪、青园四个街道及省政府周边,截至2016年12月,长沙已累计建设投运公共自行车站点157个,已开通用户IC卡两万余张,骑行总量逾77万人次,日平均骑行量达1486人次,单日最高骑行量2958人次;另有高新区45个站点已经完成建设,即将投入使用。

  “我们最大的优势是1小时内免费。”该负责人称,此前他们考虑的是如何设置更多的停靠点,但面对无桩单车可随时停放的优势,他们可能会将注意力更多地转向完善自行车路权、骑行环境及合理规划停放区域等。

  费用对比

  看看租借哪家的自行车更划算

  永安行:每半个小时5毛钱,依此累加,每天20元封顶,每次骑行结束会赠送红包;每辆车收取押金99元,骑行结束申请退款后押金3个工作日到账。

  ofo:师生认证用户,每小时5毛钱,每天5元封顶;非师生认证用户,每小时1元。每辆车收取押金99元,充值后,未用完的余额可以退还。

  公共自行车:办卡共需260元,其中200元为诚信保证金,60元为预存租车费。租车费用按时段计价,1小时内免费,1小时以上2小时以内(含)为1元,2小时以上3小时以内(含)为3元,超过3小时以上24小时以内(含),按3元/小时计费(不足一小时按一小时计)。

  规划

  新建道路都要设置

  专用自行车道

  张鸿凡表示,目前长沙自行车道还比较少,骑行可能有些不安全,希望能尽快形成安全的骑行环境。

  对此,长沙市住建委市政处处长蔡胜介绍,一方面,长沙市民尚未形成骑行习惯;另一方面,长沙自行车道布点确实尚未到位。长沙市自行车道建设正在按照先主城区主干道贯通、再由线及片的节奏逐步推开——对有辅道的道路做绿化隔离,对无辅道的道路做设置隔离。依据专项规划,新建及改扩建城市主干道、次干道都要设置步行道和自行车道,城市支路和居住区道路要设置步行道。

  链接

  共享单车起源

  共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷,以互联网为媒介,线下资源以不同的方式付出和受益,共同获得经济红利。最初的共享单车在校园诞生,2014年,北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO,致力于解决大学校园的出行问题,次年5月,超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至2016年11月,已有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生,并且都获得了大量的风险投资。

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